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Blog de l'Association des Vieilles Mécaniques Morvandelles (AVMM), regroupement de collectionneurs de matériel agricole ancien qui ont à coeur de faire revivre la mémoire de nos campagnes.
Siège 10, rue de Nemours, Paris (11e), puis en 1954, Société anonyme de construction de matériel agricole, 38 bis,
avenue de la République, Paris (11e), enfin après 1958, Les Tracteurs ECO S.A., 35, rue de Paris, Pantin (Seine-Saint-Denis). Usine en Charentes, puis après-guerre, Ateliers de
constructiondu Havre (Seine-Maritime).
Les Entreprises Industrielles Charentaises fabriquent de gros tracteurs de 50 ch sous le nom d'Eco dès le début des
années vingt. Pendant la seconde guerre, à partir de 1941, on trouve des Eco équipés de divers moteurs, des diesels Mercedes-Benz ou C.L.M. ainsi que des moteurs à alcool et au gazogène, plus
adaptés aux restrictions de carburant de l'époque. Après l'armistice, la construction des Eco est reprise par l'Atelier des construction du Havre (ministère de l'Armement). On retrouve le N, un
tracteur à moteur Diesel Poyaud de 50 ch. Eco, fort de presque quarante années d'expérience, décide alors de se diversifier en abordant les petites et moyennes puissances. A partir de 1948, aux
côtés d'un 40 ch à moteur Diesel et boîte à 6 vitesses avant et 2 vitesses arrière, apparaissent le R de 15/18 ch, le S de 24 ch, tous deux à moteur Diesel Aster 3 cylindres et le P de 36 ch.
La production atteint 1 263 unités en 1956 et 1460 en 1957. C'est alors que la gamme est entièrement remaniée. Elle se compose désormais de six modèles, le Turbeco équipé d'un
monocylindre 765 cm3 (90 x 120) de 15 ch, le Rocket, monocylindre 1 425 cm3 (110 x 150) de 20ch, le Dynami, bicylindre 2 040 cm3 (100 x 130) de 24 ch, le
Restor, bicylindre 2 290 cm3 (106 x 130) de 30 ch, le Leader, bicylindre 2 700 cm3 (115 x 130) de 35 ch et, enfin, le Prestige à trois cylindres 4 275 cm3 (110x
150) de 60 ch. Mais tous ces modèles ne connaîtront pas le succès et la gamme est rapidement recentrée sur le seul Prestige à moteur trois cylindres de 60 ch rebaptisé T60, en 1959.
Malheureusement, ce repli ne sauvera pas la marque et la production des Eco prend fin en 1960. L'Eco avait deux prticularités, son système de démarrage avec un lanceur à inertie et ses
deux boîtes de vitesses, l'une à cinq rapports pour la locomotion et l'autre à troix rapports pour la prise de force et la poulie.
Bonjour, Nous cherchons à vendre un tracteur eco N50 en état de marche, mais nous n'avons quasiment aucune idée des cours du marché en la matière... Auriez vous une petite indication SVP merci d'avance pour la réponse
Commentaire n°1
posté par
Tracteur eco
le 25/01/2008 à 10h41
Enfin un article qui parle de la marque ECO, mon grand père en à un et j'ai beaucoup de mal à réunir des infos sur ce tracteur et sur la marque. En tout cas merci pour ces infos. Bonne continuation.
Commentaire n°2
posté par
Finomaka
le 07/05/2008 à 13h20
Bonjour: Je possede 2 moteurs fix aster, dont un DG1 et un DG 3 aussi la fiche technique du DG1 au DG6
Commentaire n°3
posté par
bateau j-luc
le 19/07/2008 à 23h33
Bonjour,
Je ne connais pas ces types de moteur, serait-il possible que vous m'envoyez une ou deux photos ?
cordialement
Bonsoir, je suis à la recherche de documentation sur le aster DG1 pour un agrip ARD 20 (pièces aussi). Si J-luc peut me contacter ? Merci et bon courage pour le site cordialement
Commentaire n°4
posté par
prunier
le 23/02/2009 à 21h53
bonjour, je suis à la recherche de conseils avant restauration d'un ECO T60 moteur ASTER. Merci à celui qui prendra contact avec moi denisdu 62
Commentaire n°5
posté par
denisdu62
le 10/05/2009 à 19h27
Nous cherchons à vendre un tracteur eco N50 en état de marche, mais nous n'avons quasiment aucune idée des cours du marché en la matière... Auriez vous une petite indication SVP merci d'avance pour la réponse
Enfin un article qui parle de la marque ECO, mon grand père en à un et j'ai beaucoup de mal à réunir des infos sur ce tracteur et sur la marque.
En tout cas merci pour ces infos.
Bonne continuation.
Je possede 2 moteurs fix aster, dont un DG1 et un DG 3
aussi la fiche technique du DG1 au DG6
Je ne connais pas ces types de moteur, serait-il possible que vous m'envoyez une ou deux photos ?
cordialement
je suis à la recherche de documentation sur le aster DG1 pour un agrip ARD 20 (pièces aussi). Si J-luc peut me contacter ? Merci et bon courage pour le site
cordialement
je suis à la recherche de conseils avant restauration d'un ECO T60 moteur ASTER. Merci à celui qui prendra contact avec moi
denisdu 62