Rénovations AVMM Association des Vieilles Mécaniques Morvandelles

SFV H2 n°1488 1939 série 24

Octobre 2006.

Le H2 n°1488, série 24, année 1939 est sorti des ronces et recueilli comme un grand vétéran par Mr Dubreu, collectionneur de l'AVMM.
Cet ancêtre du 302 est immédiatement emmené chez les spécialistes Messieurs Guyard pour un premier diagnostique : pot d'échappement percé, bon à mettre à la poubelle, prise de la boîte de vitesse cassée, ce qui lui a d'ailleurs valu d'être abandonné, bloc moteur fendu au niveau du filtre à air, piston piqué et bloqué.
Un seul point positif dans tout ceci : la direction est débloquée au bout de 4 jours de lubrification au bouffe-rouille et la certitude qu'on entendra de nouveau sa voix dans quelques temps.

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SFV HV1 1942 série 30

Voici, au mois d'octobre 2006, un HV1 de série 30 (1942) de messieurs Guyard, père et fils.

Ils ont sauvé cet ancêtre d'une trace (haie en français) qui pourrissait au fil des ans. la plaque du constructeur étant absente, on ne peut pas identifier le numéro de ce tracteur. Voulant compléter leur collection, ils ont décidé de le remettre en état, sous sa forme originel de HV1.

Ils commandent leurs différentes pièces à changer à peu près partout en Europe (le radiateur vient d'Italie), en effet, les constructeurs sont tellement rares que trouver une pièce neuve devient une vraie chasse au trésor.

Petit à petit, le HV1 fait son nid.
Depuis septembre 2006, ce HV1 se refait une jeunesse. Démonté entièrement, pièce par pièce, il devient facile de le repeindre dans les couleurs d'origine avec un décapage.

Février 2007
Le chantier commence à prendre forme avec la mise en place des roues arrières ferrées ainsi que le remontage de la boîte de vitesse ci-contre. Ces pièces qui paraîssent neuves proviennent de ce qui restait du HV1. Elles ont reçues un traitement à base d'huile de coude et de brosse en fer. Le nettoyage de telles pièces prend plusieurs jours, les dents de chaque roue devant être brossées une par une.
Pour preuve de leur origine, elles portent toutes l'inscription "S 30" certifiant ainsi qu'elles proviennent bien du constructeur SFV et qu'elles étaient destinées à être placées sur un tracteurs de série 30, ce HV1 en l'occurence.